Il était une époque où on recevait des mails drôles, donc ce que je vais
vous montrer, vous l'avez certainement déjà lu quelque part, personnellement,
je l'ai reçu voilà 6 ans...
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Bien entendu tout est vrai et certifié. Lors de leur check-list ou en cours
de vol les pilotes d'Air France constatent régulièrement un certain nombre
d'anomalies. Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de
se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de
se débrouiller !!!
Le service entretien résout le problème et le note sur le carnet d'entretien
en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol non sans une certaine
dose d'humour teintée d'ironie.
Voici donc quelques spécimens de Problème signalé et le Compte-rendu
d'intervention
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Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
- Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.
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Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
- Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.
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Le pilote automatique ne marche pas.
- Maintenant il marche.
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Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
- Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.
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IFF inopérant.
- IFF toujours inopérant quand il est éteint.
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Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau.
- Phare rotatif inférieur rempli.
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Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
- Fuite plus manifeste.
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Volume de DME incroyablement bas.
- Volume ramené à un niveau plus croyable.
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Punaises mortes sur le pare-brise.
- Punaises vivantes commandées.
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L'avion a un comportement marrant.
- Avion averti de la nécessité de se retenir de voler droit et de rester sérieux.
- Essais au sol OK
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Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
- Problème non reproductible au sol,
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Les crans font s'enfoncer la manette des gaz
- C'est à ça qu'ils servent.
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Moteur n°3 manquant.
- Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.
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Il y a un bruit provenant du moteur n°2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
- Petit marteau confisqué au type du moteur n°2.
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Gémissement provenant du moteur n°2.
- Petit marteau rendu au type du moteur n°2.
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Une photo de lui 5 ans en arrière quand j'avais découvert son
périple.